ΚΩΔΙΚΑΣ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) είναι το νομοθέτημα που ρυθμίζει τη δημόσια κυκλοφορία οχημάτων, πεζών και ζώων στο οδικό δίκτυο και σε ορισμένους άλλους χώρους.
Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) είναι το νομοθέτημα που ρυθμίζει τη δημόσια κυκλοφορία οχημάτων, πεζών και ζώων στο οδικό δίκτυο και σε ορισμένους άλλους χώρους.
Ο νέος Κ.Ο.Κ. τέθηκε σε ισχύ με τον νόμο 2696 στις 23 Μαΐου 1999. Από τότε έχει τροποποιηθεί με διάφορα νομοθετήματα που αναρτώνται στις ιστοσελίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Μπορείτε να κατεβάσετε μια Άτυπη Κωδικοποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (έκδοση - 2012) στο διπλανό αρχείο:
|
|
Οι μαθητές μας ασχολήθηκαν και με τα νέα μέτρα που ανακοινώθηκαν πρόσφατα στα ΜΜΕ και τα οποία σχετίζονται με τις αλλαγές που σημειώνονται ως προς τις ποινές (χρηματικές και μη) και τις βεβαιωμένες παραβάσεις. Εντύπωση μας προκάλεσε η ειδική μνεία στις τετράτροχες μοτοσυκλέτες, για τις οποίες γίνεται ειδική αναφορά σε ότι αφορά την παρουσία τους και τη χρήση τους στους δρόμους.
Συνοπτικά αναφέρουμε τα εξής:
Δημοσίευση : 09/03/2018
Το νομοσχέδιο ("ρυθμίσεις για θέματα μεταφορών") προβλέπει:
Απευθείας αφαίρεση πινακίδων και άδειας οδήγησης για 60 ημέρες στις περιπτώσεις:
Η διαβάθμιση των παραβάσεων
Επίσης οι παραβάσεις διαβαθμίζονται ανάλογα με την επικινδυνότητά τους σε:
1. Χαμηλής επικινδυνότητας (Ε1)
2. Μεσαίας επικινδυνότητας (Ε2)
3. Υψηλής επικινδυνότητας (Ε3)
Περαιτέρω και ανεξάρτητα της κατηγορίας επικινδυνότητας, οι ανωτέρω παραβάσεις δύνανται να κατατάσσονται και στις κάτωθι κατηγορίες:
1. Πολύ υψηλής συχνότητας πρόκλησης ατυχημάτων (Σ1).
2. Αντικοινωνικής οδικής συμπεριφοράς (Σ2).
Πρόστιμα ανάλογα με το εισόδημα
Σύμφωνα με το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, θα καθιερωθεί ενιαίο πρόστιμο για όλους, το οποίο θα προσαυξάνεται μέχρι το τριπλάσιο μέσω του Υπουργείου Οικονομικών ανάλογα με το εισόδημα.Τα εισοδηματικά κριτήρια ή και περιουσιακά κριτήρια θα καθοριστούν με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών & Μεταφορών, η οποία θα προβλέπει την αύξηση του ύψους διοικητικών προστίμων και κατ’ ανώτατο όριο μέχρι το τριπλάσιο του βασικού προστίμου.
Προβλέπεται ακόμη, οριζόντια μείωση 40% όλων των διοικητικών προστίμων με εξαίρεση τις παραβάσεις που συνδέονται με την κατανάλωση αλκοόλ, την πινακίδα Ρ2 (STOP) και τον ερυθρό σηματοδότη, καθώς και τις παραβάσεις των διατάξεων με τις οποίες ορίζεται ο τρόπος προσπέρασης οχημάτων.
Η αύξηση του ορίου ταχύτητας και οι τετράτροχες μοτοσυκλέτες
Με το άρθρο 30, δεδομένου ότι η κίνηση με πολύ χαμηλή ταχύτητα σε αυτοκινητοδρόμους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας, όπου αναπτύσσονται υψηλές ταχύτητες μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα, προβλέπεται ως κατώτατο όριο ταχύτητας τα 70 χλμ. ανά ώρα.
Το νομοσχέδιο αναφέρει ότι λόγω του μεγάλου αριθμού ατυχημάτων που έχουν σημειωθεί με ελαφρές και βαριές τετράτροχες μοτοσικλέτες έως 125 κυβικά εκατοστά, εισάγεται απαγόρευση κυκλοφορίας σε ασφαλτοστρωμένες οδούς και χώρους του άρθρου 1 του ΚΟΚ, ενώ προβλέπεται ότι τις οδούς αυτούς επιτρέπεται να τις διασχίζουν μόνο κάθετα.
(ΠΗΓΗ: epoli.gr από capital.gr)
Συνοπτικά αναφέρουμε τα εξής:
Δημοσίευση : 09/03/2018
Το νομοσχέδιο ("ρυθμίσεις για θέματα μεταφορών") προβλέπει:
Απευθείας αφαίρεση πινακίδων και άδειας οδήγησης για 60 ημέρες στις περιπτώσεις:
- Χρήσης κινητού τηλεφώνου χωρίς την χρήση ασύρματων Bluetooth ακουστικών, ή χωρίς την τοποθέτηση κινητού σε ειδική θέση για ανοιχτή ακρόαση, ενώ η χρήση ακουστικών (hands free) απαγορεύεται.
- Παρεμπόδισης ραμπών διάβασης Ατόμων με Αναπηρία (ΑμεΑ) ή στάθμευσης σε αποκλειστικές ή γενικές θέσεις στάθμευσης ΑμεΑ.
- Χρήσης της λωρίδας εκτάκτου ανάγκης (Λ.Ε.Α.).
- Παραβίασης της χρήσεως ζώνης ασφαλείας ή προστατευτικού κράνους.
- Παραβίασης των διατάξεων για τη χρήση ειδικών μέσων συγκράτησης και προστασίας κατά τη μεταφορά παιδιών.
- Ρίψης αντικειμένων ή ουσιών που μπορούν να προκαλέσουν πυρκαγιά, όπως το τσιγάρο.
Η διαβάθμιση των παραβάσεων
Επίσης οι παραβάσεις διαβαθμίζονται ανάλογα με την επικινδυνότητά τους σε:
1. Χαμηλής επικινδυνότητας (Ε1)
2. Μεσαίας επικινδυνότητας (Ε2)
3. Υψηλής επικινδυνότητας (Ε3)
Περαιτέρω και ανεξάρτητα της κατηγορίας επικινδυνότητας, οι ανωτέρω παραβάσεις δύνανται να κατατάσσονται και στις κάτωθι κατηγορίες:
1. Πολύ υψηλής συχνότητας πρόκλησης ατυχημάτων (Σ1).
2. Αντικοινωνικής οδικής συμπεριφοράς (Σ2).
Πρόστιμα ανάλογα με το εισόδημα
Σύμφωνα με το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, θα καθιερωθεί ενιαίο πρόστιμο για όλους, το οποίο θα προσαυξάνεται μέχρι το τριπλάσιο μέσω του Υπουργείου Οικονομικών ανάλογα με το εισόδημα.Τα εισοδηματικά κριτήρια ή και περιουσιακά κριτήρια θα καθοριστούν με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών & Μεταφορών, η οποία θα προβλέπει την αύξηση του ύψους διοικητικών προστίμων και κατ’ ανώτατο όριο μέχρι το τριπλάσιο του βασικού προστίμου.
Προβλέπεται ακόμη, οριζόντια μείωση 40% όλων των διοικητικών προστίμων με εξαίρεση τις παραβάσεις που συνδέονται με την κατανάλωση αλκοόλ, την πινακίδα Ρ2 (STOP) και τον ερυθρό σηματοδότη, καθώς και τις παραβάσεις των διατάξεων με τις οποίες ορίζεται ο τρόπος προσπέρασης οχημάτων.
Η αύξηση του ορίου ταχύτητας και οι τετράτροχες μοτοσυκλέτες
Με το άρθρο 30, δεδομένου ότι η κίνηση με πολύ χαμηλή ταχύτητα σε αυτοκινητοδρόμους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας, όπου αναπτύσσονται υψηλές ταχύτητες μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα, προβλέπεται ως κατώτατο όριο ταχύτητας τα 70 χλμ. ανά ώρα.
Το νομοσχέδιο αναφέρει ότι λόγω του μεγάλου αριθμού ατυχημάτων που έχουν σημειωθεί με ελαφρές και βαριές τετράτροχες μοτοσικλέτες έως 125 κυβικά εκατοστά, εισάγεται απαγόρευση κυκλοφορίας σε ασφαλτοστρωμένες οδούς και χώρους του άρθρου 1 του ΚΟΚ, ενώ προβλέπεται ότι τις οδούς αυτούς επιτρέπεται να τις διασχίζουν μόνο κάθετα.
(ΠΗΓΗ: epoli.gr από capital.gr)
Ένα video από τον ΙΟΑΣ για να θυμηθούμε την ανάγκη να φοράμε κράνος!
Αυτή η εργασία χορηγείται με άδεια Creative Commons Αναφορά Δημιουργού - Μη Εμπορική Χρήση - Παρόμοια Διανομή 4.0 Διεθνές .